• 最高補380萬!廣東清遠船舶LNG動力改造有“大禮包”
    2022-03-22 09:59:08 南方報業傳媒集團南方 0次 我有話說
    9月14日,清遠市船舶LNG動力改造宣貫會會議召開,為轄內航運企業及船舶修造廠主要負責人宣講有關政策等,加快推進市內船舶LNG動力改造。

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    9月14日,清遠市交通運輸局召開推進內河船舶LNG動力改造宣貫會。南方+ 陳國飛 拍攝
           清遠將積極落實省有關政策,發出系列“大禮包”,對符合相關要求的船舶所有人給予改造后每船一次性90萬元~380萬元的補貼,完成改造的相關船舶可優先過閘,天然氣銷售價格也將確保不得高于同期發改部門公布的0號柴油價格的70%。
           LNG,即液化天然氣,由于安全、清潔、經濟的優點,成為減少船舶污染的重要動力燃料。為提升內河航運能力、推動內河航運綠色發展,廣東近年來大力推動船舶LNG動力改造。
           根據目前相關要求,船舶改造條件定為“15年以內船齡、400總噸以上、推載系數小于5”的內河貨運船舶,在2021年10月31日完成圖紙審核并在船廠開工建造的船舶也納入本次LNG動力改造補貼范圍。
           清遠市交通運輸局相關負責人介紹,經摸查,清遠市有改造意愿且符合以上三個條件的204艘,涉及航運企業18家,有意愿改造LNG動力的在建船舶也有22艘。
           據悉,省發改委(能源局)確定近期在西江、北江建設首批加注站6座。其中清遠北江2座,分別位于連江口大橋下游和望埠鎮河頭。為保障船舶加氣,中海油還計劃在清遠清城區設立3個臨時加注站點。
           清遠市交通運輸局相關負責人介紹,該局將全力配合LNG加注站的工可和岸線審批工作,確保清城區的臨時加注點9月底前交付使用,連江口LNG加注站年底前交付使用,英德市河頭LNG加注站加快選址盡快投入使用。


    船舶LNG動力改造六大“福利”逐個睇
    一、給予財政補貼
           按照不同主機功率大小,由省財政對全省不超過300艘船舶所有人給予改造后一次性補貼,財政補貼資金約5.5億元,補貼標準如下:功率300kW及以下船舶,補貼限額90萬元;

    • 功率300-600kW(含600kW)船舶,補貼限額130萬元;

    • 功率600-1000kW(含1000kW)船舶,補貼限額170萬元;

    • 功率1000-1500kW(含1500kW)船舶,補貼限額250萬元;

    • 功率1500kW以上船舶,補貼限額380萬元。


    二、出臺優先過閘政策
           省交通運輸廳出臺相關政策,明確內河LNG單一動力船舶在通過我省航道船閘時,享受優先受理報閘申請、優先安排過閘排檔計劃、優先調度過閘的通行政策。
           省交通運輸廳明確符合廣西過閘船型的LNG動力船舶也享受優先過閘政策。

    三、完善LNG保供保價措施
           省發改委(能源局)督促加注站業主落實保供保價責任和應急保障措施,確保天然氣銷售價格不得高于同期發改部門公布的0號柴油價格的70%,LNG單一燃料動力船舶不會出現無氣可加導致停航影響營運問題。


    四、優化船員培訓
           廣東海事局指導廣東交通職業技術學院、韶關市海豐航務公司等單位申請內河液化氣(LNG)動力船船員特殊培訓項目許可資質,在我省設立船員特殊培訓機構,統籌組織船員培訓工作,目前這兩個培訓機構已具備培訓資格,船員均可立即報名免費參加培訓,而且沒有改造計劃的船公司的船員均可以參加,同時省人力資源部門按規定將特殊培訓證書納入職業技能提升補貼范圍,對完成培訓的船員給予全額技能補貼。


    五、服務保障機制
           中國船舶、中集集團等船舶修造企業在西江、北江等地設立布局合理的維修點,建立穩定有效的服務保障體系和故障快速反應機制,提供24小時服務熱線,保證2小時內到達現場維修。


    六、壓縮改造停航時間
           船舶動力改造主要分為咨詢階段、設計階段和船廠改造階段三個階段,咨詢和設計階段不需要船舶停航,船廠改造階段需要船舶停航,按照7月14日省政府會議的工作要求,船廠改造時間從原來的45天壓縮到20天左右,船舶檢驗時間從原來的一周壓縮到3天時間,盡量保障船舶停航時間壓縮到一個月左右的時間。

    來源:南方報業傳媒集團南方+客戶端
    編輯:華氣能源獵頭(微號:energyhunt)
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